中國(guó)鸡蛋流通一般是从农村或城市近郊的蛋鸡养殖场，由鸡蛋收購(gòu)商(shāng)贩直接收購(gòu)，或是由养殖专业合作社代為(wèi)收購(gòu)，或是由一體(tǐ)化企业收購(gòu)，大部分(fēn)不经过任何处理(lǐ)直接运输、批发、配送分(fēn)配到零售机构。少部分(fēn)经过清洗、消毒后再配送分(fēn)配到零售机构。

　　农村地區(qū)消费的鸡蛋基本全部是鲜鸡蛋，也基本全部在集贸市场销售和購(gòu)买。城镇地區(qū)鲜鸡蛋也主要在集贸市场销售，其次是大型超市，部分(fēn)小(xiǎo)型社區(qū)超市和小(xiǎo)店(diàn)也有(yǒu)销售。保洁鸡蛋则主要在厂家设在超市的销售专柜销售。

　　在鸡蛋收購(gòu)方面，中國(guó)有(yǒu)大量的无法计数的鸡蛋收購(gòu)商(shāng)贩。鸡蛋销售方面，中國(guó)10万余座大中型集贸市场、18万家超市连锁零售门店(diàn)是鸡蛋流通中的最主要环节，这些企业，特别是连锁超市，都有(yǒu)自己的鸡蛋供应、配送系统。

　　目前中國(guó)鸡蛋调运频繁，大规模長(cháng)距离的调运也造成了流通成本较高。但如果未来中國(guó)实行较為(wèi)严格的畜产品运输政策，以及受蛋鸡养殖南移趋势影响，中國(guó)鸡蛋运输半径将越来越小(xiǎo)。

　　目前即将出台的政策也仅仅是限制农户散养蛋鸡所产鸡蛋跨省调运，只要是规模化蛋鸡养殖场的鸡蛋，手续齐全仍然可(kě)以跨省调运。此外，鲜鸡蛋室温运输仍然是唯一的鸡蛋调运形式，目前國(guó)内几乎没有(yǒu)采用(yòng)冷藏車(chē)运送鸡蛋的模式。

　　运输工具方面，國(guó)内鸡蛋调运几乎全部采用(yòng)汽車(chē)运输模式。随着外调距离的增加运输费用(yòng)比重呈上升趋势，尤其是近年来油价暴涨，使得运输成本升高，一定程度上拉高了销區(qū)的鸡蛋价格。以百公里耗油30升、载重10吨的卡車(chē)运输鸡蛋為(wèi)例，根据计算结果，中國(guó)鸡蛋调运运输的主要成本包括鸡蛋损耗、汽油费、高速通行费等，如果将破损鸡蛋全部处理(lǐ)，鸡蛋损耗将是鸡蛋运输最大的支出，约占运输支出的57%，其次是汽油支出，约占40%。

　　按照以往中國(guó)的经验，一旦发生大规模的禽流感疫情，疫區(qū)鸡蛋外调将被全面禁止。鸡蛋收購(gòu)商(shāng)贩将面临无蛋可(kě)收的局面，市场鸡蛋消费低迷，供需两方面出现停滞，将给鸡蛋流通带来严重影响。因此，禽流感疫情是鸡蛋流通环节的最主要风险。此外，鸡蛋调运受气温影响较大，冬季和气温较高的夏季，鸡蛋损耗率会上升，运输难度加大，这也是鸡蛋流通的主要风险。

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